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기술자료

더 빠르고, 더 안전하고, 더 편리한 철도 한국철도시설공단이 건설합니다.

강릉터널 (쉴드-TBM공법)

현황

쉴드-TBM공법 이미지
구간 및 적용방법 등 강릉터널에 대한 정보를 제공합니다.
구간 115k600∼
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강릉터널 구간(L=2,860m)
적용
방법
U-TYPE
(L=280m)
개착-BOX1
(L=421m)
NATM
(L=750m)
쉴드작업구
(L=16m)
쉴드TBM
(L=1,160m)
개착BOX
(L=513m)
정거장구간
(L=795m)

강릉터널(L=2,860m) 도심지 통과구간(L=1,160m) “쉴드-TBM 공법” 적용

  • 당초 개착 BOX공법으로 시공 예정인 강릉시 도심구간에 문화재 출현(예국고성 등)에 따른 개통공정 지장우려,
  • 시공구간 지장물(중앙시장, 금학상가, 임당시장) 저촉배제 및 기존 남대천 교량 기초에 근접(1.8m)한 터널시공 안전성 확보 및 공정준수를 위해 신기술(쉴드-TBM) 공법을 적용함으로써,
  • 개통일정 준수, 구조물 안전성 확보, 소음·진동 최소화함

적용공법

강릉터널 총연장 2,860m 중 도심 통과구간 1,160m은 쉴드-TBM 공법을 적용하였으며, 나머지 구간은 NATM 및 개착공법 적용하였음

쉴드-TBM공법 개요

  • 점토, 모래, 자갈 등과 같은 연약 지반 또는 이를 포함한 복합 지층에서 지하 공간 개발을 위하여 기존 개착식 공법에 의해 발생하는 소음, 진동 등 건설 공해와 교통, 통행의 장애 등과 같은 민원 문제, 그리고 주변 지반구조물에 대한 안정성 확보와 같은 문제점을 최소화하기 위해 개발된 도심지 터널 공법
쉴드-TBM공법의 이미지 정보를 제공합니다.

쉴드-TBM공법이미지 1

쉴드-TBM공법이미지 2

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