본문으로 바로가기 메인메뉴 바로가기

사업소개

사업소개 철도건설공법 철도기술 R&D

철도기술 R&D 철도건설공법 사업소개 메인페이지



철도기술 R&D

빠르고 안전하고 쾌적한 철도로 국민과 함께 가겠습니다.

글로벌 경쟁력 강화를 위한 고속화 핵심기술

차세대 고속열차(HEMU-430X) 기술 개발

차세대 고속열차(HEMU-430X) 기술 개발 이미지

국가 R&D사업으로 차세대고속열차(Highspeed Electric Multiple Unit-430㎞/h eXperiment) 개발(10만㎞ 주행 안정화시험 완료)

차세대 고속철도 해무와 기존 고속철도 비교

차세대 고속철도 해무와 기존 고속철도 비교
한국고속철도 KTX KTX-산천 HEMU-430X
개발기간 1995~2002년 2005~2010년 2007~2013년
최고속도 300km/h 350km/h 430km/h
열차편성 20량 고정 10량 8량
중량 및 차체 폭 692톤, 2,094m 403톤, 2,907m 402톤, 3,100m

시운전시험 수행 횟수 및 주행거리

총 시험 회수 및 주행거리 : 226회, 120,001km

증속시험 최고속도 갱신현황

증속시험 최고속도 갱신현황
일자 '12.09.09 '12.12.02 '12.12.13 '12.12.27 '13.01.24 '13.02.24 '13.03.28
속도 354.6 360 380.2 401.4 408.1 413.3 421.4

400km/h급 고속철도 인프라 시범적용 기술 개발

400km/h급 선로구축물 설계기준 연구

  • 파라미터별 속도상관성 분석 및 노반, 궤도, 교량 해석기법 개발
  • 400km/h급 선로구축물 모니터링시스템 현장구축 및 측정 DB 확보
  • 400km/h급 선로구축물 모니터링시스템 현장구축 및 측정 DB 확보
  • 현장측정 DB 분석, 시험, 결과분석을 통한 선로구축물 설계기준 개발 및 검증
  • 궤도분야 이미지
    궤도분야
  • 노반분야 이미지
    노반분야
  • 교량분야 이미지
    교량분야

400km/h급 전차선로 시스템 기술개발 (한국철도시설공단, 공동연구기관)

  • 전차선로 시스템 이미지
    전차선로 시스템
  • 전차선 이미지
    전차선
  • 금구류 이미지
    금구류
  • 장력장치 이미지
    장력장치

고속철도 400km/h급 운행을 위한 환경소음 저감 핵심기술 개발

  • 음향특성분석 이미지
    음향특성분석
  • 상단장치 옥외시험 이미지
    상단장치 옥외시험
  • 도상흡음블록 이미지
    도상흡음블록

250km/h급 강체전차선로 개발

강체전차선로란?

  • 전차선을 강체에 완전하게 일체화시켜서 터널 등 천정에 강체전차선을 설치하는 것으로 터널 구조물의 단면 높이를 축소할 수 있어 건설비 절감과 설비가 단순화되어 유지보수가 쉽고 사고 시 응급복구가 용이한 전력공급방식

개발필요성

  • 국내에서는 최고속도 120㎞/h까지 개발되어 있고 외국에서는 230㎞/h급까지 개발되어 영업 운전중에 있어 국내기술로 고속운행에 적합한 강체 전차선로 시스템 개발 필요

연구개요

  • 사 업 명 : 국토교통 철도기술연구사업(국가R&D)
  • 과 제 명 : 250km/h급 강체전차선로 시스템 개발
  • 연구기관 : 한국철도시설공단 등 6개 컨소시엄
  • 연구기간 : 2014. 8. 29. ~ 2018. 4. 28.

개발품 구성

선행열차와 후속차간 거리에 따른 운행 제어 곡선 도표

열람하신 정보에 대해 만족하십니까?

현재 페이지의 만족도를 평가해 주세요. 의견을 수렴하여 빠른 시일 내에 반영하겠습니다.

· 평가
평가하기
등록하기

담당자 · 담당자 : 성동일 · 담당부서 : 전기연구 · 문의전화 : 042-607-4343

TOP