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사업소개

사업소개 철도건설공법 신호

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신호

빠르고 안전하고 쾌적한 철도로 국민과 함께 가겠습니다.

신호제어

자동열차제어장치 (ATC:Automatic Train Control)

  • 특징
  • 사업규모
    • 신호기 육안 식별이 불가능하여 고속철도에 차상신호방식(Cab Signalling) 채택
    • 약 1.5km 간격으로 나누어진 궤도회로를 이용해 열차 위치를 검지
    • 허용속도 등 각종 정보를 지상제어장치로부터 레일을 통해 차량으로 전달
    • 현재 운행구간의 허용 - 속도를 운전석에 표시, 허용속도 이상으로 열차가 운행될 경우 열차속도를 자동으로 감속해 주는 장치
    • 10 ~ 15Km 간격으로 신호기계실을 두어 선로변 장비들을 기계실에서 제어
선행열차와 후속차간 거리에 따른 운행 제어 곡선 도표

열차집중제어장치 (CTC:Centralized Traffic Control)

  • 특징
    • 전구간의 열차 운행상황을 중앙사령실에서 집중감시하고 컴퓨터에 입력된 열차운행 스케쥴에 따라 열차의 진로를 자동으로 원격 제어하는 열차운행관리시스템
    • 전 구간의 열차운행을 일괄 집중 감시할 수 있는 대형 중앙 표시판넬과 열차운행을 원격 감시제어 할 수 있는 사령콘솔 및 신호시설 관리를 위한 보수자 콘솔로 구성

연동장치 (Interlocking)

  • 특징
    • 역 구내 등 분기부가 있는 곳에서 안전하게 진로를 구성해주며, 진로를 확인한 후 열차가 진행해도 좋다는 신호를 현시 해주는 시스템
    • 전기/전자연동장치 있고, 안전도를 높이기 위해 정보처리 프로세서를 3중화
    • 최소한 2개 이상의 동일 정보를 받아야 처리하는 다수결처리 시스템으로써 채택 전구간의 열차 운행상황을 중앙사령실에서 집중감시하고 컴퓨터에 입력된 열차운행 스케쥴에 따라 열차의 진로를 자동으로 원격 제어하는 열차운행관리시스템
  • 연동장치가 설치되어 있는 레일
  • 연동장치 처리 시스템

지능형 열차제어시스템 (MBS:Moving Block System)

  • 특징
    • 무선통신(RF)을 이용하여 열차의 위치를 감지
    • 차량 스스로 선행열차의 위치에 따라 자동으로 속도 조절 : 이동속도 향상과 수송용량 증대
    • 지상의 제어장치가 열차로부터 현재의 위치와 속도를 주기적으로 수집하여 선행열차와 속도 제한 지점까지의 거리를 열차로 전송
    • 차상의 제어장치가 열차성능에 맞는 최적의 속도 제어하는 시스템 ※ 분당선에 시범구축 중에 있음

차상신호(ATP)시스템

  • 특징
    • 열차자동정지장치(ATS)의 취약점인 전자파장애, 고장발생 및 운동속도의 한계점에 대한 문제를 해결
    • 고속, 고밀도 운전에 적합하고 안전성 및 신뢰성을 확보
    • 제동거리를 자동으로 연산하여 제어할 수 있는 설비
    • 기존의 지상신호방식의 경우보다 열차간 거리를 획기적으로 줄일 수 있어 선로이용 효율 증대, 상, 하행 양방향 운전이 가능하므로 열차운행효율 향상
차상신호(ATP)시스템 이미지

폐색장치(ABS)

  • 특징
    • 역 구간을 여러 개의 궤도회로로 나눔
    • 운행하는 열차에 의하여 자동으로 신호를 현시, 하나의 역간에 여러 열차를 안전하게 운행할 수 있도록 하는 장치
폐색장치(ABS) 이미지

자동열차정지장치(ATS)

  • 특징
    • 기관사가 악천후(짙은 안개, 눈보라)또는 졸음등으로 신호를 무시하거나 정해진 속도를 초과하여 운전할 경우 5초간 경보 후 자동으로 열차를 정지
  • 자동열차정지장치(ATS)가 설치된 레일
  • 자동열차정지장치(ATS) 장치 확대
  • 자동열차정지장치(ATS) 장치 제어반

안전설비

  • 특징
    • 선로 변의 열차안전운행 지장요소를 사전에 검지하여 접근하는 열차를 서행 또는 정지시켜 안전 운행을 확보토록 한 설비

기상감시설비

  • 특징
    • 약 20km 간격으로 설치하여 강우량, 풍속 및 적설량을 측정
  • 기상감시설비

기지장물 검지장치

  • 특징
    • 낙석, 토사붕괴, 자동차 추락 등의 우려가 있는 개소에 설치
  • 지장물 검지장치

차축온도 검지장치

  • 특징
    • 약 30km 간격으로 설치하여 운행중인 열차의 차축 베어링 온도를 적외선 감지기로 측정
  • 차축온도 검지장치 제어반
  • 레일에 설치된 차축온도 검지장치

레일온도 검지장치

  • 특징
    • 곡선 또는 레일온도가 올라가기 쉬운 개소 등에 설치하여 레일의 온도를 측정

터널 경보장치

  • 특징
    • 터널 내 작업자를 위해 열차가 터널에 접근하면 경보하는 설비
  • 터널 경보장치
  • 터널 경보장치 제어반

건널목 경보장치

  • 특징
    • 철도와 도로가 평면 교차하는 곳에 설치
    • 통행자가 건널목 통과 일정시간(30초 기준)전에 열차의 접근을 알려 사고를 예방하는 안전설비

통신기반 열차제어시스템(CBTC)

  • 특징
    • 무선주파수를 사용하여 실시간으로 열차위치 검지 및 속도 제어 등 열차제어 정보를 전송하여 열차를 제어하는 시스템
      * 한국형 무선기반 열차제어시스템 KRTCS도 동일
  • Driver Machine Interface
  • Wayside Signal unit
  • Radio Infill Unit

한국형 무선기반 열차제어시스템(KRTCS)

  • 특징
    • 국가R&D로 실용화 개발중인 철도전용 무선통신망(LTE-R)을 이용하여 무선으로 열차제어를 제어하는 첨단 시스템. 궤도회로는 단순 열차검지에 활용
KRTCS 이미지

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담당자 · 담당자 : 노준영 · 담당부서 : 신호사업 · 문의전화 : 042-607-3033

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